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液力偶合器的充液与检查

发布时间 :2014-10-28
液力偶合器的充液量

1) 限矩型液力偶合器的充液量与传递功率有正比趋向,即在规定的充液范围内,工作腔充液量越大,其传动力矩(或传速)的能力也越大;反之亦然。在外载荷一定时,充液量越多,效率越高,偶合器启动力矩和过载系数也越大;反之亦然。

2)  一定规格的偶合器有其特定的功率范围,称为功率带,此功率带与偶合器充液量相对应。偶合器充液量范围为总容积的40-80%;充液率小于40%时,偶合器因未发挥其传递功率能力而显得不经济,也因轴承得不到润滑而加速磨损,易产生振动,同时也易于过热。充液量大于80%时,则因工作腔内缺乏液流流态变化的足够空间而影响液力偶合器特性——过热保护性能变差。如果腔内全充满液体,则不但特性变坏,更因液体受热膨胀后引起密封失效或液力偶合器壳体爆裂。为此,切不可误根据的灌注,更不可全注满。

3)  充液顺序

a)      拧下注油塞;

b)      查出所需充液量,用GF1W0.63/0.2的过滤网过滤,按量注入偶合器。

c)       拧上注油塞后试车,检验充液量是否合适,若不合适适当增减;

d)      充液试车后,拧下注油塞,慢慢转动偶合器直到刚刚从油孔溢出为止,测出此注油孔离地基高度,或测出此时注油赛对垂直中心线偏离的角度(可用偶合器周边的螺栓数计算)并打上标记,作为以后检查液位的基准。

e)       最后拧上注油塞,即可开车。

 

充液量检查:偶合器工作一段时间或液力偶合器易熔塞溶化喷液后,需检查工作液是否减少,检查方法:

a)  拧下注油塞;

b)  缓慢转动偶合器至原来高度或角度或标记,若无液溢出,则说明液量不够,应补充到刚刚溢出为止;

c)  拧上注油塞;

(1)       垂直安装偶合器充液量检查;用特制油位计检查;

(2)       多机驱动系统充液量检查:

(a)       在运转过程中,两台电机驱动同一负载,载荷的分配可能很不平均,载荷大的偶合器充液量增加或载荷小的偶合器充液量减小,从而使各电机的载荷均衡。在多于两台电机的系统中,上述方法亦同。

(b)       对同步驱动严格要求时,应设法测出工作状态下偶合器输出转速,对输出转速低的偶合器适当充液,直到输出转速近似一致为止;

(c)       对各电机有差速启动要求的机械,则可使偶合器充液量稍有差异,以达到差速启动的目的。
中国.大连 大连限偶液力偶合器有限公司

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